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责任编辑：阮璐阳不是想转就能转，“携号转网”有点难……伴随携号转网落地，一些波折经历也成为坊间话题。截至11月26日，“携号转网”已试运行两周有余，在正式上线前夕，新京报记者在北京体验了这一服务。相比于刚刚试运行时，三大运营商的“携号转网”服务在多处有所提升，不过整个过程依然出现了“意外”，包括手机绑定的相关业务成了一道坎，外地号码需要到号码归属地申请取消业务才能办理转网业务以及多次发送短信才能获取授权码等。

“首先是你们违约了，你们现在说的话，我们没办法相信。纸质的东西都可以不兑现承诺，现在嘴上说的更没办法相信，你们也不肯出一个凭证。”另一名用户王女士在现场对工作人员说。对此，工作人员表示：“客服只能上报，加急处理，但他们承诺不了哪天实现。线下登记是可以在承诺的日期内兑现的，今天上午登记了二三十人，再来登记的就往后排，每天退15个名额，线下登记已经进行了三个星期了。”

今日（1月6日），北青报记者电话联系了同济大学，宣传部工作人员表示，已注意到网上发布的关于陆同学疑因受到导师“压迫”而坠楼一事的帖子，但家属尚未将这一份说明直接交给学校。对于陆同学坠楼一事，学校感到非常痛心和惋惜。从陆同学坠楼至今，学校一直在积极与家属进行沟通，因涉及到学校的学生，从注意保护学生隐私角度，学校此前没有对外公开发布声明。对于是否因受到导师“压迫”导致陆同学坠楼，学校称针对此事目前还在调查中，陆同学的导师陆琰君确实还在国外，学校已经劝其立即回国，同时在考虑派人前往国外开展调查。工作人员称，此事对陆琰君的打击也很大，陆琰君对学校称她已生病，还在国外接受治疗。宣传部工作人员表示，如果有调查结果，学校也会向外公布。此外，北青报记者也联系了陆同学导师陆琰君，截至发稿时尚未得到回复。

在原理上，从适当的涡喷或者涡扇的核心发动机研发涡桨并不是太困难的事，难处在于可靠性和效率。核心发动机的转速太高，要降低到适合螺旋桨的转速，需要沉重、复杂、可靠性低的减速齿轮装置。但加拿大普拉特-惠特尼PT6系列涡桨提供了有用的新思路。先进螺旋桨的前进方向

河南开封清明上河园市场部经理 刘栋：文化演出项目传导到了服务餐饮、交通以及设施、设备等多个行业。所以说夜游经济是对国民生产以及消费休闲的整体的一个提升。国务院发展研究中心市场经济研究所所长 王微：现在从商品消费来讲，老百姓应该说衣食住行方面都得到了比较好的满足，消费的重点更多的是在于生活品质和生活质量的提高。我觉得这个市场潜力应该是非常巨大的，新的消费方式，新的消费体验、新的服务业态就会慢慢地培育出来。

有意思的是，由于采用自由涡轮设计，PT6可以很容易地转型为直升机用的涡轴发动机，原则上只需要在自由涡轮的输出端加一个伞齿轮，把动力输出转90度就可以驱动旋翼了。对于PT6家族来说，PT6A是涡桨，PT6B和C都是涡轴，还有其他型号。善于倒立的马戏团演员正过来站着走也没问题，同样，PT6也可以用于顺流应用场合，螺旋桨改为推进，就像MQ-9“捕食者”或者“彩虹5”那样。直升机的涡轴发动机也有前输出和后输出问题，PT6作为涡轴的时候同样便于灵活使用。